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波兰的冬天,比来得早一些。当成都还未真正入冬之时,马拉舍维奇的乡间小路上就已经铺满了厚厚一层雪。只不过,这层雪并没有想象中的那样纯白。频繁穿梭其间、装载着集装箱和煤炭的大卡车,已经将其碾成了黑色。
李成缘被成都铁路港派驻到马拉舍维奇已经有一阵子了。随着中欧班列开行数量的越来越多,像他这样被派驻到国外站点的工作人员,身上肩负起的任务也自然越来越重。
这天傍晚,李成缘顶着东欧平原上的风雪,一边独自沿着公路行进在回住所的方向,一边心里盘算着回去后的加班计划。不知不觉,他白色羽绒服的后背已经被乡间路上的黑雪溅满了污渍。回到家后,李成缘才发现自己已经成了“泥娃”。
自2013年4月26日开行以来,中欧班列(成都)开行数呈爆发式增长,连续三年位居。这背后,离不开散布在世界各个角落像李成缘这样的“班列人”的拼搏和付出。也正是有了他们,让成都市青白江区这个原本不靠海、不沿边的传统老工业基地,“蝶变”为联通泛欧泛亚开放型港口城市。
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